Het programma Wonen en Ruimte gaat over de ruimte waar wij in leven en hoe we deze willen inrichten en benutten. Het overkoepelende beleid hebben we vastgelegd in de omgevingsvisie. In deze programmabegroting benoemen we de opgaven die uit de omgevingsvisie en ondersteunend beleid voortkomen.
De IJsselsteinse economie is divers van samenstelling. We koesteren deze diversiteit van bedrijven en versterken en verbreden die waar mogelijk. We willen dat het economisch goed gaat met onze inwoners en ondernemingen. Daarvoor hanteren we de Economische visie 2024-2030 als leidraad. In de Visie recreatie en toerisme 2025-2035 bouwen we hierop voort. Ook is er samenhang met het Toekomstbeeld Binnenstad (2023-2040) en de Detailhandel- en Horecastructuurvisie 2026-2030. Door de gunstige ligging, de aantrekkelijke binnenstad en de nabijheid van het buitengebied en het stedelijk gebied is het goed wonen en verblijven in IJsselstein. De keerzijde is de druk op de arbeids- en woningmarkt en beperkte beschikbaarheid van ruimte voor bedrijven. Dit laatste vraagt om een scherpe focus. We zoeken daarom altijd naar kansen en samenwerking.
KPI: Tenminste een groei in de werkgelegenheid ten opzichte van 2025
KPI: De leegstand in de binnenstad blijft onder de 7%
KPI: De (wijk)winkelcentra behouden een passend aanbod van dagelijkse voorzieningen
KPI: De waardering van de binnenstad door bewoners, bedrijven en bezoekers blijft minimaal een 8, gelijk aan 2025
KPI: Behoud van positieve waardering door 80% van de inwoners over recreatief aanbod
Veel mensen zijn op zoek naar betaalbare en passende woningen. Dit is voor elke doelgroep weer anders. We streven ernaar om zo veel als mogelijk in de vraag van de reguliere en specifieke doelgroepen te voorzien. Dit doen wij om IJsselstein vitaal te houden en om het draagvlak voor voorzieningen als scholen, winkels en verenigingen te versterken. Daarvoor willen we initiatieven faciliteren en maken we woningbouwprojecten mogelijk. We werken toe naar een integrale benadering waarin volkshuisvesting weer de drager wordt voor een leefbare woonomgeving. Dit leggen we vast in ons volkshuisvestingsprogramma.
KPI: Voor tenminste 200 woningen vindt er startbouw plaats.
KPI: Het Kromme IJsselgebied is aangemeld voor de PPWW 2028.
KPI: Tenminste 30% van de nieuwbouw wordt gerealiseerd in het sociale segment
KPI: Tenminste 70% van de nieuwbouw wordt gerealiseerd in het betaalbare segment (sociaal en midden huur, betaalbare koop)
KPI: Tenminste 50% van de nieuwbouwwoningen in het segment sociale huur en betaalbare koop (onder NHG grens) worden toegekend aan IJsselsteiners
KPI: We voldoen aan de taakstelling voor huisvesting wettelijk urgenten en statushouders
IJsselstein moet een leefbare en aantrekkelijke stad zijn om in te wonen. We zorgen voor een openbare ruimte die gezond en leefbaar is. Waarbij we trots zijn op de stad waarin we wonen en ruimte is voor cultuur-historische waarden. De leefomgeving is toekomstbestendig en biedt ruimte aan circulair gebruik van grondstoffen. Bewoners denken mee over hoe hun stad aantrekkelijk is om te wonen, werken, bewegen en leven.
KPI: De beeldkwaliteitsambities zijn behaald
Daarnaast werken we aan het volgende lange termijndoel (2030) uit het collegewerkprogramma:
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel de volgende lange termijndoelen (2030) uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
De gemeente IJsselstein ligt dicht bij de stedelijke agglomeratie Utrecht. Dat heeft voordelen én nadelen. We proberen de sterke verbindingen zo goed mogelijk te benutten en we waken ervoor dat het netwerk vast loopt. We bouwen extra woningen bij. Met het STOMP-principe maken we deze woningen bereikbaar terwijl we tegelijkertijd de impact op de bestaande omgeving beperken. We maken verplaatsingen zo comfortabel mogelijk voor fietsers en voetgangers. We maken ieder jaar het OV een stapje beter. Daarnaast begrijpen we dat sommige ritten prettiger zijn met de auto. We streven ernaar dat iedereen altijd zo mobiel mogelijk kan zijn, zodat iedereen comfortabel kan komen waar die wil zijn. In ons Mobiliteitsplan 2020-2030 hebben we deze richting bepaald.
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel de volgende lange termijndoelen (2030) uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel het volgende lange termijndoel (2030) uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel de volgende lange termijndoelen (2030) uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel het volgende lange termijndoel uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
De noodzaak om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen blijft toenemen en de gevolgen van klimaatverandering vragen om aanpassing van onze leefomgeving. We beperken de uitstoot van CO2 door energie te besparen, elektriciteit op te wekken met zonnepanelen en over te stappen op duurzame alternatieven voor aardgas. Om dit mogelijk te maken moeten we tegelijkertijd ook onze energie-infrastructuur aanpassen. De vastgestelde RES 2.0 helpt ons hierbij. Daarnaast bereiden we ons voor op extremere regenval, meer hitte en droogte en de effecten hiervan op de bodem. We zoeken daarbij naar zoveel mogelijk draagvlak onder inwoners. De combinatie van het vastgestelde Visie- en Uitvoeringsprogramma Klimaatadaptatie 2023-2028 en de Visie en Uitvoeringsagenda duurzaamheid en energie 2025-2030 geven daarbij de richting aan. Uiteindelijk is het doel om op termijn het volledige duurzaamheidsbeleid te integreren in de andere thema's.
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel het volgende lange termijndoel (2030) uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
We hebben geen korte termijn KPI, maar wel het volgende lange termijndoel uit het collegewerkprogramma waar we aan werken:
De druk op de beschikbare ruimte is groot. Met de omgevingsvisie en het omgevingsplan bepalen we hoe de ruimte wordt verdeeld. Daarbij hebben we oog voor het bieden van ontwikkelruimte. Als mensen iets in de ruimte willen veranderen, toetsen we deze aanpassingen. Als iemand de regels vermijdt of ondermijnt dan handhaven we.
KPI: minimaal 90% van de handhavingszaken houdt juridisch stand
KPI: Alle vergunningverlening binnen wettelijke termijnen
KPI: Positieve beoordeling van het IBT
| Exploitatie | Begroting 2026 na wijziging | Aanpassingen 2026-2027 | Primitieve Begroting 2027 | Primitieve Begroting 2028 | Primitieve Begroting 2029 | Primitieve Begroting 2030 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lasten | 27.630.715 | 1.028.206 | 28.658.921 | 25.819.048 | 27.869.626 | 27.998.079 | |
| Baten | 14.925.081 | 1.064.527 | 15.989.608 | 16.111.510 | 16.265.827 | 16.246.918 | |
| Gerealiseerd saldo van baten en lasten | 12.705.634 | -36.321 | 12.669.313 | 9.707.538 | 11.603.799 | 11.751.161 | |
| Onttrekkingen | 1.006.007 | -646.078 | 359.929 | 147.370 | 127.370 | 118.755 | |
| Stortingen | 0 | 0 | 0 | 1.848.315 | 0 | 0 | |
| Mutaties reserves | -1.006.007 | 646.078 | -359.929 | 1.700.945 | -127.370 | -118.755 | |
| Gerealiseerd resultaat | 11.699.627 | 609.757 | 12.309.384 | 11.408.483 | 11.476.429 | 11.632.406 | |
| Onderwerp | Aanpassing begrote lasten 2027 t.o.v. 2026 | Aanpassing begrote baten 2027 t.o.v. 2026 | Toelichting |
|---|---|---|---|
| Dienstverlening | - | -8.000 | < 50K, geen toelichting |
| Riolering | 27.421 | - | < 50K, geen toelichting |
| Duurzaamheid | 450.865 | Lasten: Duurzaamheid: In 2027 ontvangen we via de Algemene Uitkering meer middelen voor de uitvoering van duurzaamheidsmaatregelen. Hierdoor zijn de uitvoeringsbudgetten voor duurzaamheid verhoogd. | |
| 630.403 | Baten Duurzaamheid: In 2027 zetten wij, volgens het vastgestelde raadsvoorstel duurzaamheidsvisie, incidenteel € 700.000 in uit de eerder verkregen CDOKE subsidie. | ||
| Wonen | 29.380 | - | < 50K, geen toelichting |
| Vergunningverlening, Toezicht, Handhaving en Ruimtelijke Ordening | 45.458 | - | < 50K, geen toelichting |
| Onderwijs | -2.332 | - | < 50K, geen toelichting |
| Gebouwen | -148.184 | Lasten: Onderhoud gebouwen: Op basis van het door de raad vastgestelde meerjarenonderhoudsplan zijn de budgetten voor planmatig onderhoud in 2027 € 162.000 lager dan in 2026. | |
| 4.642 | |||
| Projecten | - | - | - |
| Mobiliteit | 371.038 | Lasten: Onderhoud wegen: Op basis van het vastgestelde raadsvoorstel is in 2027 incidenteel € 40.000 beschikbaar voor onderhoud aan wegen. Daarnaast is er vanuit het coalitieprogramma vanaf 2027 structureel € 300.000 opgenomen ter verbetering van de openbare ruimte, met name voor het verbeteren van voet- en fietspaden, een goed functionerend openbaar vervoer en een bereikbare stad. Ook is er vanaf 2027 structureel € 40.000 benodigd om te voldoen aan de verplichtingen uit de Arbeidsomstandighedenwet (Arbowet), gemeentelijke zorgplicht en de CROW richtlijnen. | |
| 814 | |||
| Openbare ruimte | -48.508 | Lasten: Uitgestelde prestaties: De incidentele budgetten uit 2026 voor onder andere de bebording Nedereindse Plas, parkeervisie, fietspaaltjes en fietsstroken Duitslandstraat (€ 127.000) vervallen in 2027. Onderhoud speellocaties: Op basis van het vastgestelde raadsvoorstel IBOR is het onderhoudsbudget in 2027 € 90.000 lager. Stortingen voorzieningen: Door de uitwerking van het raadsvoorstel IBOR en het opheffen van de voorziening straatmeubilair zijn de stortingen in voorzieningen in 2027 € 80.000 lager. Verkeerregelinstallaties: In het beheerplan verkeerregelinstallaties m (VRI's) is het bedrag voor dagelijks onderhoud, servicecontracten en de hosting van de VRI's te laag begroot. Op basis van de werkelijke onderhoudskosten van de afgelopen jaren begroten we vanaf 2027 € 50.000 extra voor het onderhoud aan de VRI's. Oneigenlijk gebruik grond: In 2027 start een driejarig project om circa 1.500 locaties met oneigenlijk gebruik van gemeentegrond te regelen. Hiervoor begroten we jaarlijks € 200.000. De kosten worden naar verwachting volledig gedekt door opbrengsten uit de verkoop van gemeentegrond. Aankoop grond: In 2026 was door het vastgestelde raadsvoorstel "Strategische grondverwerving" incidenteel € 620.000 beschikbaar voor de aankoop van grond. | |
| 200.000 | Baten: Oneigenlijk gebruik grond: Vanaf 2027 wordt jaarlijks € 200.000 aan opbrengsten verwacht uit de verkoop van gemeentegrond binnen het project oneigenlijk grondgebruik. Hiermee worden de uitvoeringskosten van het project gedekt. | ||
| Economie | -205.000 | - | Lasten: Detailhandel en horecastructuurvisie: In 2027 is € 130.000 minder incidenteel budget beschikbaar dan in 2026. Visie recreatie en toerisme: Door het vastgestelde raadsvoorstel visie recreatie en toerisme was er in 2026 incidenteel 75.000 beschikbaar. |
| Recreatie en toerisme | 50.000 | - | Lasten: Evenementenstructuurvisie: In 2027 is incidenteel € 50.000 beschikbaar voor het opstellen van een evenementenstructuurvisie, als aanvulling op het evenementenbeleid. De visie biedt een afwegingskader voor leefbaarheid, economische kansen en het gebruik van de openbare ruimte en vormt de basis voor verankering in het omgevingsplan. |
| Afval | -179.997 | - | Lasten: Bijdrage RMN: Door de toetreding van nieuwe gemeenten tot de RMN is onze bijdrage in 2027 lager dan in 2026. |
| Algemene dekkingsmiddelen | - | 167.544 | Baten: Afval: Uit de berekening van de kostendekkendheid van afval blijkt dat in 2027 € 295.000 minder opbrengsten nodig zijn. Dit komt met name door een lagere deelnemersbijdrage aan de RMN als gevolg van de toetreding van nieuwe gemeenten. Daarnaast worden € 45.000 hogere inkomsten verwacht uit onder andere papier- en PMD-inzameling. Riolering: Uit de berekening van de kostendekkendheid van riolering blijkt dat in 2027 € 179.000 meer opbrengsten nodig zijn. Daarnaast wordt € 239.000 onttrokken aan de egalisatievoorziening rioolheffing om de rioolheffing voor inwoners en bedrijven te dempen. |
| Reserves | - | -646.078 | Baten: Onttrekking reserves: In 2026 stond incidenteel een onttrekking aan de Reserve Opschorting prestaties begroot voor diverse uitgestelde prestaties voor € 388.000. Daarnaast waren in 2026 door vastgestelde raadsbesluiten hogere onttrekkingen begroot voor Duurzaamheid en energie (€ 70.000); Hybride werken (€ 33.500); de visie recreatie en toerisme (€ 75.000) en de detailhandel en horecastructuurvisie (€ 90.000). |
| Loonsom | 371.599 | - | Zie de paragraaf bedrijfsvoering voor een centrale toelichting op de personeelslasten. |
| Kapitaallasten | 108.014 | - | Door onder andere afgesloten investeringen in 2026 stijgen de rente en afschrijflasten. |
| Energie | - | - | - |
| Indexatie | 158.452 | 69.124 | De prijsgevoelige budgetten zijn met 2,5% geïndexeerd om de inflatie te compenseren. |
| Totaal afwijkingen | 1.028.206 | 418.449 |
| Programma | Omschrijving investering | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | Verwacht gereed | Totaal 2027-2030 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Progr. 3 | Aanbr doorl verharding op park.pltsen (2027) | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | Aanbr doorl verharding op park.pltsen (2028) | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | Aanbr doorl verharding op park.pltsen (2029) | - | - | 50.000 | - | 2029 | 50.000 |
| Progr. 3 | Actieplan Verkeersveiligh. Lorentzl (2024 was2025) | 75.000 | 75.000 | - | - | 2028 | 150.000 |
| Progr. 3 | Actieplan Verkeerveiligh. (2023) | 50.000 | 100.000 | 53.897 | - | 2029 | 203.897 |
| Progr. 3 | Armaturen Walkade (2024) | 19.550 | - | - | - | 2027 | 19.550 |
| Progr. 3 | Asfalt 2026 | 1.542.725 | - | - | - | 2027 | 1.542.725 |
| Progr. 3 | Asfalt 2028 | - | 569.194 | - | - | 2028 | 569.194 |
| Progr. 3 | Asfalt 2029 | - | - | 2.257.930 | - | 2029 | 2.257.930 |
| Progr. 3 | Benschopperstraat 43 90 (2028) | - | 77.089 | - | - | 2028 | 77.089 |
| Progr. 3 | Benschopperstraat 43 90 (MJOP 2027) | 74.434 | - | - | - | 2027 | 74.434 |
| Progr. 3 | Borden 2027 | 13.290 | - | - | - | 2027 | 13.290 |
| Progr. 3 | Borden 2028 | - | 13.290 | - | - | 2028 | 13.290 |
| Progr. 3 | Borden 2029 | - | - | 13.290 | - | 2029 | 13.290 |
| Progr. 3 | De Ijsselsteen 40 (2028) | - | 13.986 | - | - | 2028 | 13.986 |
| Progr. 3 | De Ijsselsteen 60 (MJOP 2027) | 87.065 | - | - | - | 2027 | 87.065 |
| Progr. 3 | De Ijsselsteen 90 (MJOP 2027) | 15.449 | - | - | - | 2027 | 15.449 |
| Progr. 3 | Dubbele Cabine/Open laadbak (elektrisch) (2028) | - | 66.000 | - | - | 2028 | 66.000 |
| Progr. 3 | Dubbele Cabine/Open laadbak (elektrisch) (2028) | - | 66.000 | - | - | 2028 | 66.000 |
| Progr. 3 | Dubbele Cabine/Open laadbak (elektrisch) (2028) | - | 66.000 | - | - | 2028 | 66.000 |
| Progr. 3 | Duitslandstraat 7 60 (MJOP 2025) | - | - | - | 28.723 | 2030 | 28.723 |
| Progr. 3 | Duitslandstraat 7 60 (MJOP 2027) | - | - | - | 12.576 | 2030 | 12.576 |
| Progr. 3 | Duitslandstraat 7 90 (2029) | - | 2.500 | 21.332 | - | 2029 | 23.832 |
| Progr. 3 | Duitslandstraat 7 90 (MJOP 2025) | - | - | - | 49.454 | 2030 | 49.454 |
| Progr. 3 | Duitslandstraat 7 90 (MJOP 2027) | - | - | - | 19.458 | 2030 | 19.458 |
| Progr. 3 | Elektrakasten Overtoom (2028) | 75.000 | - | - | - | 2028 | 75.000 |
| Progr. 3 | Elementen 2027 | 3.419 | - | - | - | 2027 | 3.419 |
| Progr. 3 | Elementen 2028 | - | 1.288.968 | - | - | 2028 | 1.288.968 |
| Progr. 3 | Elementen 2029 | - | - | 200.000 | - | 2029 | 200.000 |
| Progr. 3 | Enkele Cabine/ Gesloten laadruimte (2026) | 36.900 | - | - | - | 2027 | 36.900 |
| Progr. 3 | Enkele Cabine/ laadbak+kraan (HVO100) (2026) | 82.500 | - | - | - | 2027 | 82.500 |
| Progr. 3 | Enkele Cabine/ laadbak+kraan (HVO100) (2027) | 82.500 | - | - | - | 2027 | 82.500 |
| Progr. 3 | Enkele Cabine/laadbak+kraan (HVO100) (2027) | 82.500 | - | - | - | 2027 | 82.500 |
| Progr. 3 | GROEN "Arm" giertank (2028) | - | 16.500 | - | - | 2028 | 16.500 |
| Progr. 3 | GROEN Aanhangwagen 1 assig 1 (2027) | 3.240 | - | - | - | 2027 | 3.240 |
| Progr. 3 | GROEN Aanhangwagens 1 & 2 assig (4x)(2028) | - | 48.950 | - | - | 2028 | 48.950 |
| Progr. 3 | GROEN Versnipperaar Vandaele (2028) | - | 35.200 | - | - | 2028 | 35.200 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 40 (MJOP 2027) | 11.809 | - | - | - | 2027 | 11.809 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 50 (MJOP 2026) | 10.000 | 26.332 | - | - | 2028 | 36.332 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 60 (2028) | - | 14.295 | - | - | 2028 | 14.295 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 60 (2029) | - | 5.000 | 36.996 | - | 2029 | 41.996 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 60 (MJOP 2027) | 66.935 | - | - | - | 2027 | 66.935 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 80 (MJOP 2024) | - | 11.721 | - | - | 2028 | 11.721 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 90 (2028) | - | 39.798 | - | - | 2028 | 39.798 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 90 (MJOP 2025) | 40.377 | 25.000 | - | - | 2028 | 65.377 |
| Progr. 3 | Gemeentewerf 90 (MJOP 2027) | 100.000 | 83.920 | - | - | 2028 | 183.920 |
| Progr. 3 | Groen 2027 | 100.000 | - | - | - | 2027 | 100.000 |
| Progr. 3 | Groen 2028 | - | 100.000 | - | - | 2028 | 100.000 |
| Progr. 3 | Groen 2029 | - | - | 100.000 | - | 2029 | 100.000 |
| Progr. 3 | Heemradenlaan 42 60 (MJOP 2025) | - | - | 90.951 | - | 2029 | 90.951 |
| Progr. 3 | Heemradenlaan 42 90 (2029) | - | 9.149 | 82.345 | - | 2029 | 91.494 |
| Progr. 3 | Heemradenlaan 42 90 (MJOP 2025) | - | 122.156 | - | - | 2028 | 122.156 |
| Progr. 3 | Herinr.parken en aanplant grote boomkr (2027) | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | Herinr.parken en aanplant grote boomkr (2028) | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | Herinr.parken en aanplant grote boomkr (2029) | - | - | 50.000 | - | 2029 | 50.000 |
| Progr. 3 | Herinrichting Weg Noord IJsseldijk (2024) | - | - | 400.000 | - | 2029 | 400.000 |
| Progr. 3 | Historisch Stadhuis 90 (MJOP 2025)restant 200893 | - | 221.248 | - | - | 2028 | 221.248 |
| Progr. 3 | Inrichten 30km zones woonw, 5 str (2024) was 2025 | 150.000 | 70.396 | 25.000 | - | 2029 | 245.396 |
| Progr. 3 | Isselwaarde - Parkeerinstallatie (2024) | - | 51.660 | - | - | 2028 | 51.660 |
| Progr. 3 | Isselwaarde - Speedgate (2025) | - | 8.615 | - | - | 2028 | 8.615 |
| Progr. 3 | Maatr Bedr.t. Lage Dijk (zeemanln/ lorentzn)(2026) | 46.865 | 200.000 | - | - | 2028 | 246.865 |
| Progr. 3 | Maatreg. aan eigen gemeentelijke vastgoed (2026) | 45.000 | - | - | - | 2027 | 45.000 |
| Progr. 3 | Maatreg. aan eigen gemeentelijke vastgoed (2027) | - | 45.000 | - | - | 2028 | 45.000 |
| Progr. 3 | Maatreg. aan eigen gemeentelijke vastgoed (2028) | - | - | 45.000 | - | 2029 | 45.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen aanpak wateroverlast (2025) | 100.000 | 100.000 | - | - | 2028 | 200.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen aanpak wateroverlast (2026) | 200.000 | - | - | - | 2027 | 200.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen aanpak wateroverlast (2027) | - | 200.000 | - | - | 2028 | 200.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen aanpak wateroverlast (2028) | - | - | 200.000 | - | 2029 | 200.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen aanpak wateroverlast (2029) | - | - | - | 200.000 | 2030 | 200.000 |
| Progr. 3 | Maatregelen natuurlijke oevers 2030 | - | - | 93.000 | - | 2029 | 93.000 |
| Progr. 3 | Masten Walkade (2024) | 58.000 | - | - | - | 2027 | 58.000 |
| Progr. 3 | Noord IJsseldijk 57 90 (2029) | - | 4.000 | 35.738 | - | 2029 | 39.738 |
| Progr. 3 | OVL Armatuur 2027 | 10.000 | - | - | - | 2027 | 10.000 |
| Progr. 3 | OVL Armatuur 2028 | - | 10.000 | - | - | 2028 | 10.000 |
| Progr. 3 | OVL Armatuur 2029 | - | - | 10.000 | - | 2029 | 10.000 |
| Progr. 3 | OVL Mast 2027 | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | OVL Mast 2028 | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | OVL Mast 2029 | - | - | 50.000 | - | 2029 | 50.000 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Eiteren 40 (MJOP 2027) | 13.000 | - | - | - | 2027 | 13.000 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Eiteren 50 (MJOP 2027) | 78.450 | - | - | - | 2027 | 78.450 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Eiteren 60 (2029) | - | 2.000 | 18.050 | - | 2029 | 20.050 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Eiteren 60 (MJOP 2027) | 14.885 | - | - | - | 2027 | 14.885 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Eiteren 90 (MJOP 2027) | 190.300 | - | - | - | 2027 | 190.300 |
| Progr. 3 | Parkeergarage Overtoom 60 (2028) | 46.600 | - | - | - | 2028 | 46.600 |
| Progr. 3 | Praagsingel 378 90 (2028) | 10.000 | 13.404 | - | - | 2028 | 23.404 |
| Progr. 3 | Shovel met maaiarm (2027) | 130.000 | - | - | - | 2027 | 130.000 |
| Progr. 3 | Snellere fietsverb. regio (route Kr IJssel)(2025) | 50.000 | - | 350.000 | 350.000 | 2030 | 750.000 |
| Progr. 3 | Snellere fietsverb. regio (route Ned.Plas) (2024) | 354.665 | 354.665 | - | - | 2028 | 709.330 |
| Progr. 3 | Snellere fietsverb.regio (fietsbHoll.IJssel(2025) | - | 100.000 | - | - | 2030 | 100.000 |
| Progr. 3 | Snellere fietsverb.regio(IJsselbos Ned.Plas)(2024) | 50.000 | - | 300.000 | - | 2029 | 350.000 |
| Progr. 3 | Stadsmuur en -poorten 60 (2028) | 46.600 | - | - | - | 2027 | 46.600 |
| Progr. 3 | Stadsmuur en -poorten 90 (MJOP 2025) | 17.756 | - | - | - | 2027 | 17.756 |
| Progr. 3 | Straatmeubilair 2026 | 83.660 | - | - | - | 2027 | 83.660 |
| Progr. 3 | Straatmeubilair 2027 | - | 83.660 | - | - | 2028 | 83.660 |
| Progr. 3 | Straatmeubilair 2028 | - | - | 83.660 | - | 2029 | 83.660 |
| Progr. 3 | Teenschillerpad 2 60 (MJOP 2025) | - | - | - | 13.841 | 2030 | 13.841 |
| Progr. 3 | Teenschillerpad 2 90 (2029) | - | 5.000 | 27.424 | - | 2029 | 32.424 |
| Progr. 3 | Tramstation 60 (MJOP 2025) | - | - | - | 14.700 | 2030 | 14.700 |
| Progr. 3 | Tramstation 90 (MJOP 2025) | - | - | - | 26.961 | 2030 | 26.961 |
| Progr. 3 | Verb.afwatering Binnenstad en Nieuwpoort (2026) | 50.000 | 50.000 | - | - | 2028 | 100.000 |
| Progr. 3 | Verb.afwatering Binnenstad en Nieuwpoort (2027) | - | 50.000 | 50.000 | - | 2029 | 100.000 |
| Progr. 3 | Versterken groen-blauwe netwerken (2027) | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | Vervangen houten brug 2026 | 961.000 | - | - | - | 2026 | 961.000 |
| Progr. 3 | Vervangen reguliere oeververdedigingen 2027 | 75.000 | - | - | - | 2027 | 75.000 |
| Progr. 3 | Vervangen reguliere oeververdedigingen 2028 | - | 79.000 | - | - | 2028 | 79.000 |
| Progr. 3 | Vervangen reguliere oeververdedigingen 2030 | - | - | 52.000 | - | 2029 | 52.000 |
| Progr. 3 | Vervangen voegovergangconstructie 2028 | - | 55.800 | - | - | 2028 | 55.800 |
| Progr. 3 | Vervangingen historisch centrum 2026 | - | - | 277.500 | - | 2027 | 277.500 |
| Progr. 3 | Vervangingen historisch centrum 2027 | 300.000 | 173.000 | - | - | 2028 | 473.000 |
| Progr. 3 | Vervangingen speellocaties 2027 | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | Vervangingen speellocaties 2028 | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | Wegen (Baronieweg) (2027) | 600.000 | - | - | - | 2027 | 600.000 |
| Progr. 3 | Wegen (Groene Dijk) (2027) | 400.000 | - | - | - | 2027 | 400.000 |
| Progr. 3 | Werk-met-werk maken irt klimaatmiddelen (2027) | 200.000 | - | - | - | 2027 | 200.000 |
| Progr. 3 | Werk-met-werk maken irt klimaatmiddelen (2028) | - | 200.000 | - | - | 2028 | 200.000 |
| Progr. 3 | Werk-met-werk maken irt klimaatmiddelen (2029) | - | - | 200.000 | - | 2029 | 200.000 |
| Progr. 3 | Zomerdijk 42 A+ B 60 (2029) | - | - | - | 37.026 | 2030 | 37.026 |
| Progr. 3 | Zomerdijk 42 A+ B 60 (MJOP 2027) | 14.520 | - | - | - | 2027 | 14.520 |
| Progr. 3 | Zomerdijk 42 A+ B 90 (2029) | - | - | - | 18.731 | 2030 | 18.731 |
| Progr. 3 | Zomerdijk 42 A+ B 90 (MJOP 2027) | 90.939 | - | - | - | 2027 | 90.939 |
| Progr. 3 | aanbrengen groen in diverse straten (2027) | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | aanbrengen groen in diverse straten (2028) | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | aanbrengen groen in diverse straten (2029) | - | - | 50.000 | - | 2029 | 50.000 |
| Progr. 3 | verwijd 'zinl verhardingen'en aanbr.groen(2027) | 50.000 | - | - | - | 2027 | 50.000 |
| Progr. 3 | verwijd 'zinl verhardingen'en aanbr.groen(2028) | - | 50.000 | - | - | 2028 | 50.000 |
| Progr. 3 | verwijd 'zinl verhardingen'en aanbr.groen(2029) | - | - | 50.000 | - | 2029 | 50.000 |
| 7.309.933 | 5.253.496 | 5.274.113 | 771.470 | 18.609.012 |
Deelname in de volgende verbonden partij(en) draagt bij aan het uitvoeren van activiteiten en realiseren van de doelstellingen binnen dit programma. Voor verdere toelichting over de verbonden partijen verwijzen we u de paragraaf verbonden partijen.
Binnen programma 3 is sprake van de volgende verbonden partijen:
• Reinigingsbedrijf Midden Nederland (RMN)
• Afval Verwijdering Utrecht (AVU)
• Omgevingsdienst Utrecht (ODU)
• Recreatieschap Stichtse Groenlanden
Kaderstellende documenten
• Woonvisie 2035
• Beeldkwaliteitsplan 2012
• Visie Duurzaamheid
• Visie Klimaatadaptatie
• Mobiliteitsplan IJsselstein, gezond op weg naar 2030
• Regionale Energiestrategie 1.0
• Plan van aanpak Energietransitie 2020
• Transitievisie Warmte
• Veiligheids- en Leefbaarheidsmonitor 2021
• Economische Visie
• Detailhandel en Horeca structuurvisie
• Toekomstvisie recreatie en toerisme
• Toekomstbeeld Binnenstad
• Nota Speelruimtebeleid
• Woningbouwopgave 2020
• Nota grondbeleid 2022
• Parkeerbeleid 2006
• Omgevingsvisie IJsselstein 2021
• Utrechtse verkeersveiligheidsopgave
• Regionale fietsvisie 2.0 U10
• OV netwerkperspectief
• Water- en rioleringsprogramma
• Beheerplan Baggeren 2025-2034
• Oever beheerplan 2026 – 2035
• Integraal Beheerplan Openbare Ruimte 2024-2029
• Integrale Visie Openbare Ruimte 2021 – 2031
• Groenstructuurplan 2009